ساعة روسية مستقلة حوّلت مؤشر أطوار القمر إلى ابتسامة وقرصي الوقت إلى عينين متحركتين، ثم فازت بجائزة الجرأة في جنيف لتصبح أول تكريم GPHG لساعاتي روسي في التاريخ.

تخيّل سيارة سقفها يطفو فوق راسك بلا أي عمود يربطه بالهيكل من الجوانب، بس قضبان معدنية رفيعة مطلية بالكروم تشيله بالهواء وكأنه معلّق بخيط. هذي بالضبط سيارة كرايسلر نورسمان، سيارة الحلم اللي كشفتها كرايسلر سنة ١٩٥٥. بس القصة الحقيقية الغريبة مو بس في هالتصميم الجريء، القصة إن العالم عملياً ما شاف هالسيارة أبداً، ولا يوم واحد، بسبب كارثة بحرية صارت من أشهر كوارث القرن العشرين. سقف بلا أعمدة: تصميم كرايسلر نورسمان بيد فيرجيل إكسنر وغيا في تورينو نورسمان طلعت من مكتب التصميم اللي

من سيارة طائرة وروبوت بشري إلى رقاقة ذكاء اصطناعي خاصة، اكس بينج بنت إمبراطورية تقنية كاملة. واليوم وصلت رسمياً إلى البحرين عبر جرين موبيليتي بأول معرض في سترة.

ضيف الحلقة الخامسة ومشروع حلم المعدّلين في الحلقة الخامسة من "في موبليس" جلسنا مع واحد من أهم التيونرز في البحرين، علي الصددي، أبو يعقوب. علي ما هو بطارئ على المجال؛ هو من عائلة ميكانيكيين، وأخوه حسن علّمه الشغل من عمر ١٣ سنة على سيارات الرنج روفر واللاند روفر. بعدها اشتغل كهرباء في وكالة محمد جلال، وتعلّم تشخيص الـ ناقل الكان باص من سيارات نيسان وجاقوار موديل ٢٠٠٤ فما فوق، ثم دخل قطاع الاتصالات إدارياً قبل ما يفتح كراجه الخاص سنة ٢٠١٣. لكن نجم الحلقة ما هو علي وحده، النجم هو

ألف سباق، ستون سنة، ١٠ بطولات صانعين، ١٣ بطولة سائقين. الأسبوع الماضي عبرت مكلارين عتبة الألف سباق على نفس الإسفلت الذي بدأت منه عام ١٩٦٦ — حكاية بروس وسينا وهاكينن وهاميلتون ونوريس وبياستري بلسان خليجي.

من الشارع إلى الساحة كل واحد منا في الخليج يعرف صوت الكفرات وهي تصرخ على الإسفلت في نص الليل. صوت الدرفت اللي صار جزء من ثقافتنا، حلوة كانت أو مزعجة. المشكلة إن هذي الهواية كانت تتم في مكان واحد فقط: الشارع العام. مع كل سيارة تدخل في درفت بين السيارات، يدخل معها خطر حقيقي على الناس وعلى السواق نفسه. في عسفان، شمال جدة، صار شي مختلف. بدل ما تنتظر البلدية إن المشكلة تكبر، فتحت ساحة كاملة مخصصة للدرفت. ساحة درفت عسفان اليوم ما عاد فيها ضيف غريب، صارت بيت رسمي لكل واحد يحب يجرب ا

اشتريت أول S2000 سنة ٢٠٠٣، راحت في حادث ٢٠٠٥، وفي ٢٠١١ حصلت AP2 ما زلت ماسكها لين اليوم. ١٧ سنة من تجربة هوندا الأصدق. في هذا الدليل، أشرح من تجربة شخصية ليش صارت أصلًا استثماريًا، وش الإضافات الواجبة، ووش المشاكل اللي تعرفها قبل ما تشتري.

في قلب الخليج، فيه مكان السيارة فيه مو مجرد ماكينة بأربع عجلات. مكان اسمه موبليس. ومن هالمكان، طلع علينا برنامج جديد على يوتيوب اسمه "في موبليس". أول حلقة نزلت، وضيفها يستاهل وقفة طويلة: علي النجار، جامع سيارات بحريني عنده عادة غريبة وحلوة في نفس الوقت. تعالوا أحكي لكم. قعدة مو عادية في قلب موبليس تخيّل معاي قعدة، مو في استوديو ولا في مقهى، بل بين سيارات نايمة في مساحة تخزين هادية. الإضاءة سينمائية، الكاميرا تتنقل بهدوء، والحوار يمشي على راحته. هذي مو حلقة عادية، هذي قعدة بين

رويال بوب الرسمية بوب آرت قبل سبعة أيام بالظبط، كنا نحلّل تسريبات وإعلانات ميتا، ونحاول نخمّن متى وأين بتنزل أكبر مفاجأة في عالم الساعات لسنة ٢٠٢٦. اليوم، الستار انكشف. أوديمار بيغيه × سواتش "رويال بوب" صارت رسمية، والقصة أكبر وأغرب من اللي توقّعناه. مقدمة: من التسريب إلى الرسمي في سبعة أيام في ٦ مايو، طلعت إعلانات سواتش الترويجية على ميتا تلمّح لشي قادم. في ٨ مايو، نشرنا تحليل التسريب وقلنا التاريخ يشير إلى ١٦ مايو. اليوم، ١٣ مايو ٢٠٢٦، الإعلان الرسمي على ريفولوشن واتش وعدد

في ٢٠١٧ كانت الصين أقل من ١٪ من سوق الخليج. اليوم ١٥٪. تحليل تفاعلي بأربع زوايا للسوق الخليجي الذي تغيّر في ٨ سنوات.

مقدمة: اللقطة اللي قلبت تويتر الساعات يوم ٦ مايو ٢٠٢٦، فجأة بدت إعلانات سواتش (Swatch) على المنصات الكبرى بكلمتين فقط: «Royal» و«Pop». لا شعار ثاني، لا اسم شريك، لا حتى صورة ساعة كاملة. ومع ذلك، خلال ساعات، تويتر الساعات قلب رأساً على عقب. السبب؟ أي عين متمرّسة على ساعة رويال أوك (Royal Oak) من أوديمار بيغيه (Audemars Piguet) عرفت الخطّ من أول نظرة. الخطّ نفسه. التداخل في الحروف نفسه. وبدأت اللعبة. هذا المقال يجمع كل ما هو مؤكّد، وكل ما هو تسريب موثوق، وكل ما هو دليل بصري ورق

ريد بل RB17 دخلت التجميع النهائي. ١,٢٠٠ حصان، اثنا عشر اسطوانة، ١٥,٠٠٠ لفة، وزن تحت ٩٠٧ كق. آخر تحفة لأدريان نيوي قبل وداعه ريد بل. ٥٠ نسخة فقط، تسليم ربيع ٢٠٢٧.

📢 هذا المقال بالشراكة مع Addenda Repair — لكن الآراء والتحليل من شبكة فياض مقدمة في أي ورشة سيارات تقليدية في الخليج، السيناريو نفسه يتكرّر كل يوم: عميل يدخل بسيارته بعد حادث بسيط، يقف الفني عند الجهة الأمامية، يأخذ صور بكاميرا الجوال، يكتب الملاحظات على ورقة، يفتح ملف إكسل (Excel) قديم، يتصل بثلاث شركات قطع غيار، ينتظر العروض، يحسب الأجور يدوياً، ثم يعود للعميل. الوقت الذي يأخذه هذا التسلسل من لحظة دخول السيارة إلى لحظة تسليم تقدير نهائي مكتوب، حسب ما يقوله أصحاب الورش أنفس

فورزا هورايزون ٦ تنطلق مايو ٢٠٢٦ على إكسبوكس وويندوز PC وقيم باس يوم الإطلاق، مع نسخة PS5 قادمة في تاريخ لاحق لم يُحدد بعد. جلسة Q&A مع تورين إيلرت كشفت كل التفاصيل: معارك توقي على خمسة ممرات جبلية، إصلاح نظام انتهاء السيارات، نظام سيارات مستعملة جديد، سباق قوليث ٨٠ كيلومتر في جزيرة الأساطير.

فولكسفاقن آي دي بولو في معرض زيورخ ٢٠٢٥ — رهان كهربائي تحت ضغط الغرامات الأوروبية مقدمة في مكالمة نتائج الربع الأول من ٢٠٢٦، خرج المدير المالي والتشغيلي لـ مجموعة فولكسفاقن (Volkswagen Group)، أرنو أنتليتس (Arno Antlitz)، بجملة قصيرة لخّصت أزمة الصناعة الأوروبية كاملة: المجموعة تعرف أنها ستدفع غرامة قدرها ٦.٦ مليار ريال سعودي تقريباً (نحو ١.٧٥ مليار دولار) خلال السنوات الثلاث ٢٠٢٥ – ٢٠٢٧، بسبب تجاوزها سقف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الذي حدّده الاتحاد الأوروبي. هذا ليس سيناري

الصناعة العالمية للسيارات الكهربائية خسرت ١١٨ مليار دولار مجتمعة. ست شركات تتصدر القائمة، وفورد في الصدارة بـ ٣٥.١ مليار. تحليل صريح للأرقام، الأسباب الحقيقية، وما يعنيه هذا للسوق الخليجي.

هيونداي آزيرا ٢٠٢٧ كشفت رسمياً في كوريا، وأنا أعتقد إنها أهم سيدان فاخر يصل من هيونداي منذ سنوات. الداخلية بمستوى قينيسيس G80، الشاشة ١٧ بوصة، والسقف يتحوّل من معتم لشفاف. هل تستحق المقارنة مع لكزس ES؟ تابع معي التحليل الكامل.

سوبرا الجيل الرابع صارت من الحلم للاستثمار. هذا الدليل اللي تحتاجه قبل ما تدفع ريال: من وين تبدأ البحث، كيف تفحص، وكيف تعرف الصفقة الذكية من الكابوس.

ثمانون سنة من الهيمنة جعلت من F-150 أسطورة البيك أب الأمريكية. نستعرض أبرز محطاتها من ١٩٤٨ إلى اليوم: من محرك إيكوبوست بالشاحن التوربيني (تيربو)، إلى هيكل الألمنيوم، إلى نظام باوربوست الهجين ولايتنينق الكهربائية، ثم ما أكدته فورد عن الجيل القادم.

قوقل رجعت لعالم النظارات الذكية، لكن هذي المرة معها Gucci. شراكة ٢٠٢٧ قد تغيّر قواعد اللعبة وتهدّد Apple Vision Pro من باب الموضة مو التقنية.